派克_PARKER_液压泵
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| F12-060-MF-IV-D-000-000-P0 |
| F12-080-MF-IV-D-000-000-0 |
| F12-060-RS-SV-T-000-000-0 |
| F12-030-RF-IV-K-000-000-0 |
| F12-080-MF-CV-C-000-000-0 |
| F12-040-RF-IV-K-000-000-0 |
| F12-090-MF-IV-D-000-000-0 |
| F12-110-RF-IV-K-000-000-0 |
| F12-110-MF-SV-S-000-000-0 |
| F12-110-MF-IH-K-000 |
| F12-030-MF-IV-K-000-000-0 |
| F12-030-MF-CV-C-000-000-P0 |
| T6EES-072-045-5R03-A10-M0 |
F2 双流量泵
F2系列是F1系列双流量型式的进一步开发，是先投放在市场上的弯轴卡车泵，特点是能提供两路完全独立的流量。
对一个搭配适当的液压系统而言，双流量泵的主要优点是在相同的发动机转速下能够提供三种不同的流量。
双流量泵可进一步优化系统并且具有以下优点：
• 能量损耗少
• 系统过热的风险小
• 重量轻
• 安装简单
• 标准化的系统解决方案
双流量泵可驱动两个彼此独立的工作功能，提高工作转速和操作精度。
另一个要求是一个大流量和一个小流量或者两个相等流量输出，采用双流量泵所有这些选择都是可能的。
| T6ED-066-042-1R00-B1 |
| T6C-017-1R00-B1 |
| T6C-031-1R00-B1 |
| T6D050-3L00B1M0 |
| T6CC0140035R07C111 |
| T6CC0310171R00C100 |
| T6E-085-1R02-A1M0 |
| T6C0171R00B1 |
| T6ED0660421R00B1 |
| PGP511A0230CL6H2ND5D4B1B1 |
| PGP511A0190CS4D3NE5E3B1B1 |
| PGP511A0160CS2D3NL2L1B1B1 |
功率控制模式
泵的流量随驱动器的转速指令信号而变化，同时，该驱动器具有在系统压力升高时控制流量自动减少的能力。该模式要求配置一个快速响应压力传感器、伺服电机，驱动器响应也要快，必要的压力限定则通过溢流阀以传统的方式来实现。
功率回收模式
通过恰当的回路设计，当被反向驱动时，泵可以工作在马达工况，并由此提供功率回收功能，但作为液压马达，其功能将有所限制。
液压油液及密封件
推荐的液压工作油液石油基抗磨、防锈及抗氧化液压油 (符合 Parker Denison 规范 HF-0和 HF-2 规定的液压油)。
使用上述石油基抗磨、防锈及抗氧化液压油以外的液压液时，要求降低大额定工作参数使用，且必须提高低吸油压力。
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